一、底盤配置：國六排放、4500軸距、 多利卡D9駕駛室2315/排半、 發(fā)動機康明斯B6.2NS6B210、 變速箱東風6檔箱 、295/80R22.5輪胎  、4.5/10德納橋、  250雙層車架、 空調電動窗 、ABS 、氣剎 、排氣制動。

 二、上裝配置：新式弧形廂體采用國標鋼板制作邊4底5，內控尺寸5400*2200*1650，容積19.6立方米。液壓舉升式后門開啟，知名液壓系統及**系統。

三、壓縮式對接垃圾車性能特點：

城鄉(xiāng)垃圾壓縮站的垃圾清運。垃圾壓縮站對垃圾進行收集、壓縮，然后用對接垃圾車進行垃圾轉運，壓縮垃圾車進入壓縮站后，垃圾車箱體后門向上旋轉開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內的推板水平推進到垃圾車箱體內，垃圾車后門將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。該車由液壓**系統來完成該車的后門的開啟和關閉及自卸功能，降低了工人的勞動強度和改善了工作環(huán)境。該垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式，可以實現一車多站，大大降低了配備成本和空間等等；其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構手動或電控、氣控來實現。車輛的箱體采用優(yōu)質炭鋼板全密封焊接結構，具有強度高、重量輕，不產生二次污染等優(yōu)點。

四、壓縮式對接垃圾車性能特點：

1、該車操作系統是由液壓**系統來完成，**方式可以為手動或電啟控。

2、該垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式，可以實現一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。

3、其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構手動或電控、氣控來實現。

4、壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內的

推板水平推進到垃圾車箱體內，完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理

地進行傾卸。

5、采用國標厚度Q235碳鋼鋼板，邊四底五骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力**大的外框式優(yōu)化設計制作。

6、縱、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質鋼材壓、拉成型。

7、配備液壓裝置，駕駛員在駕駛室內完成垃圾裝卸工作。

多方位圖展示：